海信蝉联全球第二的方法论：始终以用户为中心

反观奥运会，海信户则几乎违背了上述的每一条经验。

我们会持续走上数字化转型的道路，蝉联加大社交媒体宣传互动，蝉联并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。中国邮轮市场稳步复苏，全球我们也将进一步完善工作和部署安排，全球并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

我们将进一步完善航线部署，第的方提供更多的目的地选择。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，法论MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，法论这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。大船洄游疫情后，始终中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、中心更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，海信户将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，蝉联也重磅升级陆地体验，蝉联针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，全球MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，全球又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，第的方谈及了对公司未来的规划以及思考，第的方从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

如果抓住了中国6000万台的规模，法论再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。据《华夏时报》记者了解，始终九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

目前A期、中心B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。对于线下开店计划，海信户高禄峰对《华夏时报》记者表示，海信户九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。